0 2 minute 5 luni

Comitetul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a avizat zilele trecute proiectul de modernizare a peste 225 de kilometri de cale ferată, aferenți magistralei feroviare dintre Craiova și Caransebeș, a anunțat Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în minister, anunţă ECONOMICA.NET.

În principal, proiectul vizează reconstrucția liniei pentru a permite ca viteza maximă a trenurilor de călători să fie între 120 și 160 km/h, iar a trenurilor de marfă între 100 și 120 km/h; construcția a patru tunele noi, între care noul Tunel Balota de 6,19 km, și Tunelul Poarta I de 1,28 km, care vor permite reducerea declivității maxime a liniei, de la 26 mm/m la 18 mm/m, astfel, încât trenurile de marfă să poată traversa sectorul în tracțiune simplă; dublarea a aproximativ 50 km de cale ferată, astfel încât, după modernizare, din traseul de 225,287 km, un total de 159,960 km vor fi dublați; modernizarea sistemului de tracțiune electrică pe întregul traseu; echiparea cu Sistemul European de Control al Trenurilor ETCS – nivelul 2; circularea cu sarcina maximă pe osie de 22,5 tone.

Valoarea lucrărilor este estimată la peste 10 miliarde de lei, mai spun cei de la ECONOMICA.NET.

Sonia BERGER